| Ainm an ailt | Achtanna Nua |
| 1842LSDNA4X2 | |
| Bunús | An Ghearmáin |
| Infhaighteacht: An Eoraip / An tSín | 2012/2018 |
| Foirm Drive | 4X2 |
| Cur le meáchan | 8030 kg |
| Múnla innill | OM471 inlíne 6 sorcóir |
| Díláithriú innill | 12.809 lítear |
| Caighdeáin astaíochta | Tír 5 |
| Uaschumhacht innill | 310 kW / 421 hp |
| Uaschasmhóimint an innill | 2100 Nm / 1100 rpm |
| An luas innill is eacnamaí | 900~1300 rpm |
| Luas eacnamaíoch | 65~92 km/u |
| Uaschumhacht choscánaithe an innill | 410 kW / 558 hp |
| Cóimheas luais acastóra tiomána | 2.733 |
| ESP | Córas rialaithe cobhsaíochta cliste |
| EBS | Comhtháthaigh ABS/ASR/EBD/BA |
| Lane Keeping Asist | Córas Cúnaimh Coimeádta Lána |
| BÁC | Córas cúnaimh fórsa coscánaithe |
| ABA4 (roghnach) | Feidhm uathúil aitheantais coisithe ar luas íseal |
| Fad coirp | 7050 mm |
| Leithead an choirp | 2500. mm |
| Airde an choirp | 3950. mm |
| Glan an airde sa chábán | 1970. mm |
| Urlár an chábáin | Urlár réidh |
| Codladh | Só chompord 7-chrios |
| Leithead an chodlata uachtair/íochtair | 750/650. mm |
| 3550. mm | |
| Branda diallait | JOST |
| Samhlacha diallait | Uimh. 50 |
| Suíomh diallait | 1050. mm |
| Fionraí cúil | 750. mm |
| Ga casadh tosaigh | c. 2740. milliméadar |
| Ga casadh cúil | c. 2191. milliméadar |
| Ga casadh | 9000. mm |
| Toirt umar breosla | 480 lítear + 480 lítear |
| Ar chlé tá an bosca úiré | 60 lítear |
| Tacaíocht ECO Fleetboard | Chóiste leis an gcarr |
| Teas cúnta | 2 uair an chloig de théamh teasa iarmharach |
| (caighdeánach) | ceannsoilse désheineóin |
| Soilse ceo/soilse reatha lae | stiúir |
| Léiríonn an cúl an solas imlíne | stiúir |
Príomh-Réamhrá ar an tarracóir Mercedes-Benz Actros 1842 4x2
Is é an ghlúin nua de tharracóir Actos Mercedes-Benz an tsamhail príomhthionscadal a seoladh san Eoraip i 2012, agus d'éirigh leis an uimhir 1 a áitiú agus a chothabháil i ndíolacháin tarracóra tromshaothair agus sciar den mhargadh de bhua a buntáistí cuimsitheacha, mar shampla méadú 30% ar chasmhóiminte aschuir innill, laghdú 7% ar ídiú breosla, síneadh 20% ar an bpríomhchodanna den saol tarchuir agus saolré an innill tarchurtha, an tAcht um ghiniúint tarchuir agus an tAcht um ghiniúint roimhe seo. samhlacha, agus síneadh 20% ar an timthriall cothabhála.
I measc na n-inneall tarracóra allmhairithe go léir, is é an raon chasmhóiminte uasta an ceann is leithne - is é 800 ~ 1400 rpm an t-uasluas aschuir chasmhóiminte;
Tá uaschumhacht coscánaithe an innill chomh hard le 410 kW (558 horsepower), arb é an ceann is mó i measc gach coscánaithe innill, agus is é an t-aon inneall a bhfuil cumhacht coscánaithe aige is mó ná cumhacht dearfach.
Córas coscánaithe cliste EBS, córas coscánaithe frithghlasála ABS comhtháite agus optamaithe + córas frith-sciortha tiomáinte ASR + córas cúnaimh coscáin BA chun sábháilteacht oibríochta a chinntiú chomh fada agus is féidir;
ABA4 - cúnamh coscán gníomhach den 4ú glúin le feidhm uathúil aitheantais coisithe (roghnach)
Éascaíonn suas le 33 poll gléasta/coigeartaithe diallait in áirithe coigeartú solúbtha ar an suíomh diallait, ionas go mbeidh an príomhcharr níos réasúnta a mheaitseáil, agus tá an friotaíocht gaoithe níos ísle chun sábháilteacht a chinntiú agus ídiú breosla a laghdú;
Soláthraíonn airde an chábáin urláir árasán ollmhór suas le 1.97 méadar spás compordach oibre agus scíthe don tiománaí, ag laghdú tuirse oibre an tiománaí agus ag cinntiú sábháilteacht tiomána
Córas téimh teasa dramhaíola eisiach, a sholáthraíonn 2 uair an chloig de théamh i gcábán tar éis an t-inneall a mhúchadh, ag laghdú caitheamh an innill agus ídiú breosla
Córas cóiste uathúil ar bord, ag soláthar 8 scóir tiomána, is féidir le tiománaithe a gcuid sonraí tiomána a aisghabháil i bhfíor-am, easnaimh in am a aimsiú agus iad a cheartú in am chun a scileanna tiomána a fheabhsú;