Tá tú anseo:

Baile
/
Táirgí
/
Tarracóir
/
Mercedes-Benz Actros 2645
01/ 06

Mercedes-Benz Actros 2645

Dul i gcomhairle

Eolas mionsonraithe ar threalamh

Samhail Giarbhosca Bun rotha Ceannlampa
Ainm an ailt Achtanna Nua
2645LSDNA 6X4
Bunús An Ghearmáin
Infhaighteacht: An Eoraip / An tSín 2012/2018
Foirm Drive 6X2
Cur le meáchan 9100~9600 kg
Múnla innill OM471 inlíne 6 sorcóir
Díláithriú innill 12.8 lítear
Caighdeáin astaíochta Tír 5
Uaschumhacht innill 330 kW / 449 hp
Uaschasmhóimint an innill 2200 Nm / 1100 rpm
An luas innill is eacnamaí 900~1300 rpm
Luas eacnamaíoch 68~96 km/u
Uaschumhacht choscánaithe an innill 410 kW / 558 hp
Giarbhosca Powershift tríú glúin
Líon na ngiaranna: ar aghaidh / droim ar ais 12 ríomhaire / 4 ríomhaire
Cóimheas luais acastóra tiomána 2.846
ESP Córas rialaithe cobhsaíochta cliste
EBS Comhtháthaigh ABS/ASR/EBD/BA
Lane Keeping Asist Córas Cúnaimh Coimeádta Lána
BÁC Córas cúnaimh fórsa coscánaithe
ABA4 (roghnach) Feidhm uathúil aitheantais coisithe ar luas íseal
Fad coirp 7050 mm
Leithead an choirp 2500. mm
Airde an choirp 3950. mm
Glan an airde sa chábán 1970. mm
Urlár an chábáin Urlár réidh
Codladh Só chompord 7-chrios
Leithead an chodlata uachtair/íochtair 750/650. mm
3550. mm
Branda diallait JOST
Samhlacha diallait Uimh. 50
Suíomh diallait 1050. mm
Fionraí cúil 750. mm
Ga casadh tosaigh c. 2740. milliméadar
Ga casadh cúil c. 2191. milliméadar
Ga casadh 9000. mm
Toirt umar breosla 480 lítear + 480 lítear
Ar chlé tá an bosca úiré 60 lítear
Tacaíocht ECO Fleetboard Chóiste leis an gcarr
Teas cúnta 2 uair an chloig de théamh teasa iarmharach
(caighdeánach) ceannsoilse désheineóin
Soilse ceo/soilse reatha lae stiúir
Léiríonn an cúl an solas imlíne stiúir

Stoc ar díol

Fiosrúcháin a sheoladh

Sonraí Táirge

Príomh-Réamhrá ar an tarracóir Mercedes-Benz Actros 2645 6x4

Is é an ghlúin nua de tharracóir Actos Mercedes-Benz an tsamhail príomhthionscadal a seoladh san Eoraip i 2012, agus d'éirigh leis an uimhir 1 a áitiú agus a chothabháil i ndíolacháin tarracóra tromshaothair agus sciar den mhargadh de bhua a buntáistí cuimsitheacha, mar shampla méadú 30% ar chasmhóiminte aschuir innill, laghdú 7% ar ídiú breosla, síneadh 20% ar an bpríomhchodanna den saol tarchuir agus saolré an innill tarchurtha, an tAcht um ghiniúint tarchuir agus an tAcht um ghiniúint roimhe seo. samhlacha, agus síneadh 20% ar an timthriall cothabhála.

I measc na n-inneall tarracóra allmhairithe go léir, is é an raon chasmhóiminte uasta an ceann is leithne - is é 800 ~ 1400 rpm an t-uasluas aschuir chasmhóiminte;

Soláthraíonn an spás mór airde cab urláir cothrom suas le 1.97 méadar spás compordach oibre agus scíthe don tiománaí; laghdaítear tuirse oibre an tiománaí agus cinntíonn sé sábháilteacht tiomána;

Is féidir leis an gcóras teasa dramhaíola uathúil teasa faoi dhíon a sholáthar ar feadh 2 uair an chloig tar éis an t-inneall a mhúchadh, ag laghdú caitheamh inneall agus tomhaltas breosla;

Leis an gcóras cóiste uathúil ar bord, is féidir leis an tiománaí a 8 scóir tiomána a aisghabháil i bhfíor-am, teacht ar easnaimh agus míchuí in am, agus a scileanna tiomána agus oibriúcháin a cheartú agus a fheabhsú go tráthúil.

Tá cumhacht coscánaithe uasta an innill chomh hard le 410 kW (558 horsepower), agus tá an chumhacht coscánaithe níos mó ná an chumhacht dearfach, arb é an ceann is cumhachtaí sa choscánaithe inneall reatha den rang céanna.

Córas coscánaithe cliste EBS, ag comhtháthú córas coscánaithe frithghlasála ABS + córas frith-skid tiomáint ASR + córas dáileacháin fórsa coscáin leictreonach EBD + córas cúnaimh coscáin BA chun sábháilteacht tiomána a chinntiú;

Córas cúnaimh coscáin gníomhach ABA4-4ú glúin, feidhm uathúil chun coisithe a aithint agus iad ag tiomáint ar luas íseal (caighdeán só, rogha cineál caighdeánach) chun sábháilteacht a chinntiú;

BA - córas cúnaimh fórsa coscánaithe uathúil, nuair a choscann an tiománaí go tapa, go huathoibríoch agus go tapa afterburner go dtí fórsa coscánaithe 100%, ag giorrú achar coscánaithe na feithicle;

Il-phoill gléasta/coigeartaithe diallait in áirithe go solúbtha agus go caothúil an suíomh diallait a choigeartú de réir chumraíocht an leantóra, ionas go mbeidh an príomhcharr heicseagraim níos réasúnta, tá friotaíocht na gaoithe níos ísle agus laghdaítear an tomhaltas breosla tiomána;